AeroTrain Corp.
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Equipo para capacitación de motor turboeje modelo AE-32-250

El equipo para capacitación de motor turboeje modelo AE-32 de AeroTrain Corp. es un motor Allison 250 (o su equivalente militar, el motor T63) ejecutable montado sobre un soporte móvil apto para un funcionamiento completo a través de una consola. Es un recurso de capacitación económico que proporciona experiencia práctica en cualquier programa de capacitación para técnicos de mantenimiento de aeronaves. El equipo incluye todos los instrumentos y los controles necesarios para operar el motor.

El motor está montado con el cableado eléctrico completo y los accesorios, los controles y los instrumentos del motor necesarios para hacerlo funcionar. Los estudiantes también pueden capacitarse para extraer y reemplazar piezas para una práctica de mantenimiento en el campo.

El motor está montado sobre un soporte portátil con ruedas; incluye un sistema de arranque completo y una batería NiCad de fácil mantenimiento. De manera opcional, en el modelo AE-32-A, la consola con los controles está montada sobre un soporte móvil independiente.

El equipo para capacitación puede montarse sobre ruedas, como se muestra aquí arriba, para un fácil traslado. Para instalaciones fijas, el equipo para capacitación se suministra junto con montajes contra vibraciones y cizallamiento por servicio pesado.

El equipo para capacitación incluye una completa documentación que comprende esquemas eléctricos, manual del usuario, manual de capacitación y software de enseñanza mediada por computadora (CBT, Computer Based Training).

Especificaciones del motor

  • Potencia de salida: 317 Bhp (C18) 420 Bhp (C20)
  • R. p. m.: 52 000 (compresor) 35 000: turbina de potencia, 6000: eje de salida/potencia
  • Compresor: axial de 6 etapas con válvula de purga + impulsor centrífugo
  • Cámara de combustión: una cámara con un quemador, entrada lateral montada en la parte trasera
  • Turbina del compresor: axial de 2 etapas
  • Turbina de potencia: axial de 2 etapas con reducción de 5.8:1
  • Diseño: motor turboeje de dos ejes con caja de engranajes auxiliar y de salida
  • Arranque: generador de arranque
  • Encendido: encendedor de alta energía
  • Sistema de combustible: bomba de combustible, filtro, generador de gas, regulador y regulador de la turbina de potencia por separado
  • Sistema de lubricación: sistema de retorno de aceite con bombas de presión y de barrido, enfriador de aceite externo y tanque.
  • Peso: 158 lb
  • Dimensiones: 41 L x 21 P x 24 A (pulgadas)
  • Aplicaciones: helicópteros Jet Ranger, OH58, AS355, BO 105, A109

Especificaciones del equipo para capacitación de motor turboeje modelo AE-32:

Motor de turbina de gas Allison 250-C18/T63-A-700 completo y operativo con todos los accesorios necesarios montados en el motor, como se indica aquí abajo:

  • Regulador
  • Válvula de purga
  • Válvula anticongelante
  • Unidad de encendido
  • Arnés de encendido
  • Bomba de combustible
  • Tanque de combustible
  • Tanque de aceite
  • Sistema de tuberías
  • Interruptores
  • Instrumentación
  • Palanca de control del acelerador
  • Generador de arranque
  • Sistema eléctrico asociado

Información para el pedido:

AE-32-250-1: Motor Allison 250 sobre soporte móvil con controles integrados. AE-32-250-2: Motor Allison 250 sobre soporte móvil con consola de operación, conectada a través de cable umbilical.

Características del motor:

  • tipo: turboeje de turbina de giro libre doble eje
  • Entrada: axial con álabes guías de admisión fijos
  • Compresor: flujo mixto; axial de seis etapas, centrífugo de 1 etapa
  • Quemador: cámara de combustión simple de flujo inverso
  • Turbina: doble rotor; gasógena de dos etapas, turbina de potencia libre de dos etapas
  • Escape: orientado hacia arriba, difusor de escape doble
  • Potencia de salida: 317 caballos de fuerza al eje a 6016 r. p. m.
  • Salida de par motor máximo: 425 lb/pie a 1500 r. p. m.
  • Peso: 143 lb
  • Potencia/peso: 2,2:1
  • Flujo de masa de aire: 3,0 lb/s
  • Relación de compresión: 6,2:1 a 51 000 r. p. m.
  • Temperatura de entrada de la turbina (TIT, Turbine Inlet Temperature) máxima: 1850 °F
  • Consumo de combustible específico: 0,70 lb/shp/h