AeroTrain Corp.
Capacítese para el futuro...¡HOY!
Sistema de recolección de datos del motor de pistón modelo AE-30-DAQ

El sistema de recolección de datos del motor alternativo modelo AE-30-DAQ para motores de aeronaves de 4 o 6 cilindros es un sistema de recolección de datos en tiempo real. El sistema completo incluye sensores instalados en el motor, circuitos de acondicionamiento de señal, hardware de recolección de datos y el software personalizado que capta varios parámetros del motor en tiempo real mediante el muestreo de datos una vez por segundo.

Los datos captados se almacenan en una PC en un lugar definido por el usuario. El archivo de datos captados no tiene límite de tamaño. Por lo tanto, pueden almacenarse los datos correspondientes a la duración completa del funcionamiento del motor. Los datos guardados pueden reproducirse exactamente a la misma velocidad en la que se captaron. Esta es una característica muy útil para los instructores y los estudiantes, ya que las variaciones de los parámetros durante el funcionamiento del motor pueden visualizarse y analizarse la cantidad de veces que sea necesario. Durante el funcionamiento del motor, el instructor y los estudiantes deben usar protectores para los oídos y, por ende, el instructor no puede realizar muchas explicaciones debido al ruido. El sistema de recolección de datos constituye un método conveniente y eficaz para explicar el funcionamiento del motor mediante la reproducción de datos en el entorno silencioso de una clase.

Existen razones económicas relacionadas con el uso del sistema de recolección de datos. El funcionamiento del motor consume combustible, que es costoso, y el funcionamiento frecuente requiere un mantenimiento asiduo del motor y el reemplazo de piezas. Al usar el sistema de recolección de datos, pueden reducirse la duración y la frecuencia del funcionamiento del motor, sin por ello comprometer los beneficios educativos que conlleva un motor ejecutable sobre un soporte.

El modelo AE-30-DAQ capta los siguientes parámetros de funcionamiento del motor:

  • Presión del combustible
  • Flujo del combustible
  • Presión del aceite
  • Temperatura del aceite
  • Tacómetro
  • Presión de aire del múltiple
  • Temperatura de la cabeza del cilindro (CHT, Cylinder Head Temperature)
  • Temperatura de los gases de escape (EGT, Exhaust Gas Temperature)
  • Ajustes del acelerador
  • Control de la hélice
  • Control de mezcla

Los datos captados se visualizan en medidores electrónicos y, además, se muestra una lectura digital que indica la unidad de medición. Los datos mostrados se actualizan a cada segundo, lo que permite una respuesta casi instantánea cuando se modifican las condiciones de operación del motor.

Todos los parámetros del motor también se representan en forma de gráficos superpuestos en la misma escala de tiempo. Esto permite que el instructor pueda explicar la interdependencia de diversas variables. Se puede alternar entre la visualización del instrumento y la visualización gráfica mediante un control en la pantalla. La pantalla gráfica hace que el usuario pueda seleccionar los parámetros que desea que estén visibles en un trazado gráfico y los gráficos que desea quitar.

Aplicaciones de enseñanza:

  • Explicaciones/comentarios sobre la actividad en clase luego del funcionamiento del motor.
  • Reproducción de datos como referencia a datos reales a la hora de impartir conocimiento sobre los motores de turbina.
  • Explicación de las variables del motor y su interdependencia.
  • El instructor puede crear datos hipotéticos de casos atípicos de operación y reproducir los datos para pedirles a los estudiantes que piensen cuál es el problema con los datos y por qué.

Cada parámetro se representa con un color diferente para una fácil identificación. El usuario puede seleccionar la representación gráfica de los parámetros que desea visualizar. Se puede utilizar el botón de la parte inferior izquierda para cambiar a la visualización de instrumento.