AeroTrain Corp.
Готовься к будущему... СЕГОДНЯ!
Тренировочная модель навигационной системы воздушного судна AT-09

Тренировочная модель навигационной системы воздушного судна AT-09 включает полностью функциональное бортовое навигационное оборудование, которое используется в обычных самолетах. Тренажер включает вторичный радиолокатор (систему дальномерного оборудования (DME) и транспондер), а также радионавигационное оборудование (VOR, LOC,GS, MB, и ADF). Модель AT-09 можно модернизировать с помощью дополнительных характеристик, в том числе спутниковой навигации (GPS). Тренажер является функциональной моделью навигационной системы самолетов, который имеет необходимые функции и свойств для следующих аспектов практического обучения:

  • Проводит практическую подготовку для таких задач траектории полета как, физическое устранение, установка и использование, и тестирование технического обслуживания с помощью тестовой панели.
  • Проведение диагностики, как в центре технического обслуживания бортовых систем, использование передачи навигации в реальном времени, получение набора для стенда тестирования DME/транспондера.
  • Тестирование оборудования с помощью моделируемых данных навигации/полета в соответствии со стандартами технических процедур.

Главным преимуществом конструкции модели AT-09 является получение студентами практического опыта.

Тренажер радиолокационной станции с активным ответом:

DME и транспондер являются вторичными радиолокаторам для навигации и идентификации. Модель AT-09 включает в себя оба устройства.

Система дальномерного оборудования (DME):

DME, который устанавливается на панели, имеет функцию цифрового считывания, что позволяет отображать расстояние самолета до выбранной наземной станции, путевую скорость и время до станции. Приемник на 200 каналов также можно каналировать в цифровом виде через приемник NAV или настраивать с помощью ручек регулирования частоты. DME использует монокристаллический цифровой синтезатор частоты.

Транспондер с режимами А и С:

На тренажере устанавливается монтируемый на панели транспондер с режимами А и С. Также содержит цифровой шифратор. Транспондер оснащен цифровым дисплеем, на котором отображаются коды в режиме А и высота в режиме С. Транспондер работает с мощностью постоянного тока 28В, имеет панель с подсветкой для простого чтения номенклатуры панели и ручки. Цифровой шифратор может конвертировать входящие данные датчика статического давления, отображая показатели высоты от -1,000 футов д 35,000 футов с точностью до +/-20 футов. Это универсальный шифратор, который может работать со всеми бортовыми транспондерами.

Лабораторный лист для студентов для системы дальномерного оборудования:

К модели AT-09 прилагается комплекс лист для студентов для выполнения типичных задач для тестирования DME и технического обслуживания на реальных самолетах.

Лабораторный лист для студентов для траснпондера:

К модели AT-09 прилагается комплекс лист для студентов для выполнения типичных задач для тестирования транспондера и технического обслуживания на реальных самолетах.

Тестирование системы дальномерного оборудования:

Тестовый набор, который монтируется на панели, пригоден для тестирования и калибрации DME, транспондера, а также цифровых DME указателей ARINC568. Тестовый набор может выполнять следующие задачи:

  • Измерение частоты и мощности передатчика DME
  • Измерение характеристик импульса передатчика
  • Измерение времени памяти приемника
  • Измерение ширины полосы и чувствительности приемника
  • Измерение точности фазово-импульсного дешифратора
  • Тестирование смежного канала
  • Измерение точности и направления
  • Измерение времени захвата
  • Измерение эхо и пропускной способности канала
  • Тестирование цифровых DME указателей ARINC568
  • Предоставление диапазона задержки -1 нм, если выбрано
  • Генерирование последовательного потока данных DME

Тестирование транспондера:

Тестовый набор можно использовать для выполнения нескольких задач тестирования, а также задач технического обслуживания, таких как:

  • Измерение ширины полосы приемника, а также минимальный порог (MTL)
  • Измерение подавления боковых лепестков (SLS)
  • Импульс погрешности измерения
  • Контроль времени восстановления запросчика
  • Ширина импульса дешифратора
  • Измерение частоты и выходной мощности
  • Форма и ширина импульса измерения, отклонение носителя и затягивание частоты
  • Измерение мощности передатчика (цифровой дисплей)
  • Измерение идентификации и коды высоты
  • Измерение идентификации и коды высоты
  • Транспондер ARINC 572 для тестирования (локальный или удаленный режим)
  • Выбор переменного или калиброванного интервала между импульсами для P2 и P3 для положительного или отрицательного направления
  • Выбор переменной или калиброванной ширины импульсов от 0.2 μs до 1.85 μs в шагах 0.05 μs
  • Выбор подавление боковых лепестков (SLS)
  • Подавление восстановления через помехи и функции вмешательства DBL (загрузки базы данных)

Бортовая радионавигационная система:

Модель AT-09 оснащена радионавигационными приемниками, которые включают:

  • ОВЧ всенаправленный радиомаяк (VOR)
  • Инструментальная система посадки (ILS), которая включает курсовой маяк (LOC), и угол глиссады (GS)
  • Маркeрный радиомаяк (MB)
  • Автоматический радиокомпас (ADF)

Бортовая радионавигационная система устанавливается на передвижной тестовой подставке с рабочим местом, с блокируемыми вращающимися колесиками. Тестовая панель используется для моделирования радионавигационных сигналов. Моделирование ADF используется для радиопеленгации. Для системы необходимо напряжение сети (или 110V/60 Hz или 230V при 50/60Hz); прочее напряжение, необходимое для работы оборудования, генерируется внутренне. Радионавигационная система оснащена стандартной авиационной системой, приемниками, установленными на панели, антеннами, а также указателями, которые включают:

  • Один навигационный приемник с углом глиссады (GS)
  • Один навигационный указатель для дисплеев VOR/LOC и GS
  • Один приемник MB с внешним, средним и внутренним маркерным указателем
  • Один приемник ADF
  • Один указатель ADF
  • Один делитель для сигналов VOR/LOC и GS
  • Одна антенна NAV
  • Одна антенна ADF
  • Одна антенна MB

Тестирование радионавигационной системы:

Тестирование радионавигационной системы осуществляется с помощью тестовой панели и моделирования ADF для выполнения задач технического обслуживания, которые представляют задачи реальных бортовых систем. Задачи включают:

  • Тестирование навигационного приемника на различные моделируемые опоры VOR
  • Тестирование указателей VOR
  • Тестирование флажков TO/FROM
  • Тестирование предупреждающих значков NAV/GS
  • Тестирование навигационного приемника на различные моделируемые отклонения LOC
  • Тестирование указателя отклонения LOC
  • Тестирование навигационного приемника на различные моделируемые отклонения GS
  • Тестирование указателя отклонения GS
  • Тестирование приемников MB на внешний, средний и внутренний прием и индикацию
  • Тестирование приемника ADF
  • Тестирование указателя ADF

Обучение диагностики неисправностей:

Модель AT-09 оборудована панелью моделирования неисправностей, которую инструктор может использовать, для моделирования одной или нескольких неисправностей с целью обучения студентов методов диагностики. Панель неисправностей содержит 15 переключателей для ввода данных, которые покрывают:

  • Ошибки каналирования DME, антенны, падение напряжения (4 ошибки)
  • Ошибки транспондера высоты, антенны, падение напряжения (4 ошибки)
  • Ошибки радио навигации (7 ошибок)

Обновления с GPS
Модель AT-09 обновляется включая дисплей GPS навигации

Компьютеризированные курсы обучения (CBT):

К модели AT-09 прилагается пакет компьютеризированной системы обучения. Пакет компьютеризированной системы обучения допускает до 30 неограниченных лицензий без платы за продление срока действия. На компьютере устанавливаются следующие элементы CBT:

  • Радиолокационные станции с пассивным и активным ответом
  • Система дальномерного оборудования (DME)
  • Система транспондера воздушного судна
  • ОВЧ всенаправленный радиомаяк (VOR)
  • Инструментальная система посадки (ILS)
  • Автоматический радиокомпас (ADF)

Документация:

К модели AT-09 прилагается:

  • Лабораторный лист для студентов системы дальномерного оборудования, транспондера и навигационной системы
  • Методическая разработка для преподавателя (описание задачи обучения для каждой моделируемой неисправности, а также описание неисправности)
  • Руководство по обучению (описание теории, системные блоки диаграммы, инструкции по эксплуатации)
  • Монтажные электросхемы (мягкие и твердые копии)

Безопасность:

Модель AT-09 разработана в соответствии с требованими безопасности студентов. Проводка и предупредительные обозначения отвечают техническим стандартам, установленным в аэрокосмической отрасли.